Максимально возможную для данной машины и в данных условиях производительность, которой можно достичь за 1 ч чистой работы при современной организации процесса передовыми методами управления машиной на основе научной организации труда, называют Технической производительностью Машины Пт.

По известным величинам Пк, которые приводятся в паспортах машин, и корректирующему коэффициенту Кт, учитывающему конкретные условия работы, можно определить техническую производительность:

ПТ = ПККТ.

В связи с тем, что в процессе эксплуатации машины работают не непрерывно, действительная производительность оказывается меньше теоретической и технической.

Производительность, учитывающую все перерывы в работе машины, называют Эксплуатационной (Пэ).

Перерывы в работе можно разделить на следующие пять групп: 1) по конструктивно-техническим причинам. Они зависят от надежности конструкции, от времени, необходимого для подготовки машины к эксплуатации, проведения технического обслуживания, переналадки машины, замены рабочего органа; 2) связанные с организацией труда и отдыха машинистов; 3) зависящие от технологии выполнения работ (необходимость перемещения машины, изменение положения рабочего оборудования и т. д.); 4) по метеорологическим причинам (работы прекращаются из-за сильного дождя, ветра, тумана, морозов); 5) из-за общих организационных причин (например, прекращение подачи воды, питания электроэнергией), зависящих от нечеткой организации работ.

Кроме перерывов на эксплуатационную производительность оказывает влияние качество управления, т. е. квалификация механика.