Такие соединения деталей осуществляются с помощью резьбы. Каждое, резьбовое соединение в принципе состоит из двух деталей: винта и гайки, винтовой пары, конструктивное же их выполнение может быть различным.

Резьба образуется путем нанесения на поверхность детали винтовых канавок. Сечение этих канавок, т. е. профиль резьбы, имеет прямоугольную, треугольную или трапецеидальную форму. По направлению винтовой линии различают правую или левую резьбу.

У правой резьбы винтовая линия идет слева направо и вверх, и наворачиваемая на винт гайка поворачивается но часовой стрелке (рис. 1.9, А). У левой резьбы винтовая линия идет справа налево и вверх. Левую резьбу применяют только в специальных целях; обычно применяется правая резьба. Если на стержне или в отверстии расположены две или несколько винтовых канавок, то они образуют многозаходную резьбу. Все крепежные резьбы — однозаходные с треугольным профилем; многозаходные (двух - и трехзаходные) резьбы применяются обычно в винтовых механизмах, например в домкратах.

Основными элементами, характеризующими резьбовые соединения, являются: профиль резьбы (рис. 1.9, б, В, г), Наружный диаметр D, Средний диаметр d2, внутренний диаметр d1, Шаг s, угол профиля А, Высота профиля резьбы T, Угол подъема в, число заходов П.

При резьбовом креплении важно, чтобы усилие Р Вдоль оси болта или шпильки было достаточно для соединения (затяжки) деталей. Величина этой силы в зависимости от прикладываемого окружного усилия может быть получена, если развернуть один виток резьбы по среднему диаметру (рис. 1.9,а). Развертка представляет собой прямоугольный треугольник, где один катет равен шагу резьбы, а второй — Длине окружности по среднему диаметру. Угол подъема в равен:

Tgв = S/пd2.