Привод рабочих органов, ходовой части и других узлов машины осуществляется с помощью силовых передач, которые не только передают движение, но изменяют скорость, а иногда характер и направление движения. Передачи бывают механические, гидравлические и электрические.

Механические передачи Разделяются на передачи трением (фрикционные и ременные) и передачи зацеплением (зубчатые, червячные и цепные). В каждой передаче элемент, который передает мощность, называется Ведущим, А элемент, которому передается эта мощность, — Ведомым. Чаще всего частота вращения ведущего П1 И ведомого п2 элементов различна. Отношение этих П1 К N2 называется Передаточным числом

I = п1/ N2.

Передачи могут быть понижающие, когда I > 1; П1 > n2, и повышающие, если I > 1; П1< N2. Понижающие передачи имеют наибольшее применение, так как частота вращения привода чаще бывает больше частоты вращения исполнительного органа.

При передаче мощности от ведущего вала к ведомому имеются потери на трение, нагрев, аэродинамические и другие потери. Поэтому {на ведомом валу мощность всегда меньше. Величина потерь мощности характеризуется КПД передачи и определяется как отношение величин мощности N2 На ведомом валу к мощности N1 На ведущем валу:

П = N2/N1.

Величина момента М2 На ведомом валу равна произведению момента га ведущем валу М1 На передаточное число и КПД:

М2 == М1iП.