Основными элементами, характеризующими зубчатое зацепление, являются:

Число зубьев шестерни и колеса соответственно z1 И z2; передаточное число

I = N1/n2= z2/z1;

Шаг зубьев T, Равный расстоянию между одноименными профилями (двумя правыми или двумя левыми) двух смежных зубьев, измеренному по делительной окружности, мм;

Модуль зацепления Т — T/П принимается в качестве основного параметра зацепления;

Высота головки зуба h' и высота ножки зуба h";

Нормальная высота головки принята H' = т; Высота ножки H" = 1,15 Т, Мм;

Высота зуба для нормального зацепления H = 2,25m, мм;

Диаметр делительной окружности D = тг, Мм;

Диаметр окружности выступов Di (наружный диаметр зубчатого колеса):

De = d + 2h' = ТZ + 2Т = Т (z + 2), мм;

Межцентровое расстояние А, Мм;

Толщина зуба s, мм;

Диаметр окружности впадин Di = D2 — 2H" = Mz — 2,5m = т (Z — 2,5), мм;

Ширина рабочей части колеса b; Для прямозубых колес B = (6 - 10) m;

Полюс зацепления Р — постоянная точка, в которой общая нормаль к соприкасающимся профилям зубьев в точке их касания пересекается с линией, соединяющей центры зубчатых колес;

Линия зацепления — прямая, представляющая собой геометрическое место точек касания профилей двух соприкасающихся зубьев; она является касательной к основным окружностям;

Угол зацепления А — угол между линией зацепления и перпендикуляром к линии центров колес.

Величины указанных параметров даны для цилиндрических прямозубых колес с некорригированным зубом. Чем больше ширина зуба B И число зубьев Z, Находящихся в зацеплении, тем большую мощность можно передавать передачей.

Для увеличения B И z, находящихся в зацеплении, цилиндрические колеса делают косозубыми, конические — косозубыми или с кривыми зубьями.